200噸吊車拉力計卸扣孔徑尺寸.使用與操作

200噸吊車拉力計卸扣孔徑尺寸.使用與操作

（1）產品性能特點

體采用優質碳素結構或合金結構鍛造并進行熱處理而成，體積小而強度高。

實驗載荷為2倍極限工作載荷，破斷載荷為4倍極限工作載荷。

可用于索具末端配件，在吊裝作業中直接與被吊物連接。

可用于索具與末端配件之間，只起連接作用。

當索具與橫梁配合使用時，卸扣可用于索具頂端代替吊環與橫梁下不的耳板連接，便于安裝和拆卸。

卸扣是起重作業中用得最廣泛的連接工具，吊裝中主要用于經常安裝和拆卸的連接部位。

D型卸扣主要用于單肢索具；B型卸扣主要用于多肢索具。

用于索具不會帶動銷軸旋轉的場合；

（2）安裝與調試

安裝時，將卸扣直接掛入吊鉤受力中心位置，不能直接掛在吊鉤鉤尖部位。

安裝好后，應保證銷軸能在被吊物孔中轉動靈活。

單肢索具安裝時，見圖5.

被吊物耳板厚度應適中，卸扣安裝好后，應保證扣體能夠靈活轉動，與耳板間無卡阻現象。

（3）使用與操作

卸扣的極限工作載荷和使用范圍為卸扣的試驗檢測和使用依據，嚴禁超載使用。

起吊過程中，嚴禁吊運的物品受到碰撞和沖擊。

吊運過程應盡量平穩，下面嚴禁站人或在物品上通過。

任何一只卸扣在使用前必須先試吊在起吊。選擇吊點應與吊重重心在同一條鉛垂線上。

卸扣在高溫、低溫環境里極限工作載荷系數，見表1.

與卸扣銷軸連接接觸的被吊物耳板及其它索具配件，其厚度應不小于銷軸直徑，

卸扣使用時，必須注意作用在卸扣結構上的受力方向，如果不符合受力要求使用時，會使卸扣允許的許用極限工作載荷大大降低。

（4）卸扣使用方法示意圖，見圖：

吊裝作業完畢后，不允許將卸扣由高空往下拋摔，以免卸扣落地碰撞變形或內部產生損壞和裂紋。

（5）維護和保養

不允許堆放，更不允許壓力堆放，防止卸扣變形。

當卸扣出現裂紋和變形時，嚴禁采用焊接和加熱彎曲的方法修理卸扣。

卸扣表面應防銹保護，不允許在酸、堿、鹽、化學氣體、潮濕、高溫環境中存放。

卸扣保，存放在通風、干燥的地方。